Chevrolet Bolt EV

Problème : Ce rappel concerne certaines doublures de plancher toutes saisons vendues avec de nouveaux véhicules ou en tant que pièces accessoires chez les concessionnaires General Motors. Sur certains véhicules, la pédale de l'accélérateur pourrait se coincer sur la doublure du plancher. Si cela se produisait, le véhicule pourrait ne pas ralentir lorsque l'on relâche la pédale de l'accélérateur. Remarque : Si vous continuez d'enfoncer la pédale de frein, le système de priorité des freins vous permettra d'immobiliser le véhicule. Risques pour la sécurité : Une pédale d'accélérateur coincée pourrait entraîner une accélération imprévue et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la doublure de plancher toutes saisons du conducteur. Vous devriez retirer la doublure de plancher toutes saisons jusqu'à ce que vous receviez la pièce de remplacement.

Problème : Sur certains véhicules, la batterie à haute tension pourrait surchauffer lorsqu'elle est chargée à plus de 90 % de sa capacité. Par conséquent, de la fumée ou de la chaleur pourrait s'échapper de la batterie, ce qui pourrait faire fondre ou endommager cette dernière et les pièces adjacentes à celle-ci. Risques pour la sécurité : Une batterie qui surchauffe peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors (GM) avisera les propriétaires par la poste et remplacera les modules défectueux de la batterie. GM demande aux clients de prendre les mesures suivantes jusqu'à ce que le nouveau rappel soit effectué : 1. Les clients doivent, qu'ils aient reçu ou non la mise à jour logicielle actuelle, remettre leur véhicule à l'état de limitation de charge de 90 % en utilisant le mode « Hilltop Reserve » (pour les modèles 2017-2018) ou « Niveau de charge cible » (pour les modèles 2019). Si les clients ne sont pas en mesure d'effectuer ces changements avec succès, ou ne se sentent pas à l'aise d'effectuer ces changements, GM leur demande de visiter leur concessionnaire pour effectuer ces ajustements. 2. De plus, GM demande aux clients de recharger leur véhicule après chaque utilisation et d'éviter d'épuiser leur batterie en dessous d'environ 113 km d'autonomie restante, dans la mesure du possible. 3. Par prudence, les clients doivent continuer à garer leur véhicule à l'extérieur immédiatement après la charge et ne pas laisser le véhicule charger pendant la nuit. Vous pouvez cliquer ici pour plus de renseignements, ou téléphoner au 1 800 263-3777 : https://my.gm.ca/chevrolet/fr/how-to-support/safety/boltevrecall Remarque : Tous les véhicules visés doivent également être réparés en vertu du rappel de Transports Canada # 2020-540.

Problème : Sur certains véhicules, la batterie à haute tension pourrait surchauffer lorsqu'elle est chargée à plus de 90 % de sa capacité. Par conséquent, de la fumée ou de la chaleur pourrait s'échapper de la batterie, ce qui pourrait faire fondre ou endommager cette dernière et les pièces adjacentes à celle-ci. Risques pour la sécurité : Une batterie qui surchauffe peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le module de propulsion hybride 2 (HPCM2). Il s'agit d'une réparation provisoire pour limiter le chargement de la batterie à 90 %. Avant la fin de la mise à niveau sur le véhicule, General Motors recommande d'activer l'option « Hilltop Reserve » (pour les modèles 2017-2018) ou « Target Charge Level » (pour les modèles 2019) dans le centre d'infodivertissement du véhicule. Si le propriétaire n'est pas en mesure d'apporter ces changements, il doit stationner le véhicule à l'extérieur, loin d'autres véhicules ou d'immeubles, jusqu'à ce que la mise à jour du logiciel soit installée.

Dans certains véhicules, un problème touchant le système de freinage arrière pourrait provoquer la formation de bulles dans le fluide de freinage, réduire la pression exercée sur la pédale de freinage, nuire au freinage et ainsi accroître les risques d’accidents pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent purger les freins arrière.